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雷克萨斯RX系列可谓是豪华SUV在国内的一股清流，尽管呼声再高，也毅然决然的坚守纯进口的身份。2023款RX 450h+，价格让人“仰望”，优惠幅度也远小于BBA等其它豪华品牌，但销量表现却紧随BBA，稳居豪华品牌前列。
2023款雷克萨斯RX 450h+给人的第一感觉是“不负豪华之名”，它采用了全新的家族式设计，整体上延续了RX现款的设计风格，前脸的家族化纺锤体中网调整为一体化格栅，并且融入了渐变式的设计元素，两侧的大灯组内部依然保留了L形日行灯。在熟悉了这些之后，这款车给人的第二感觉就是“年轻科技”，更犀利的车身腰线、更加细腻的漆水，以及车尾那糅合了羽翼风格的贯穿式尾灯与悬浮式车顶，是Z世代会喜欢的尊贵设计。
最让人感到眼前一亮的，必须是内饰部分了。雷克萨斯给人一贯的印象都是豪华典雅的，而今天这台RX 450h+豪华感似乎没有现款那样直接，反而是“Tazuna缰绳”设计理念，让车内多了几分科技感。中控采用了14英寸大屏，支持无线CarPlay和OTA，且与其他品牌不一样的是，RX 450h+保留了大屏下方空调面板的实体按键和旋钮，质感非常不错。在这“无用大屏”漫天飞的时代，只能说一切都恰到好处！
今天试驾的这台RX 450h+是插混车型，搭载了2.5L发动机+前后双电机，总功率来到了174kW，总扭矩391N·m，最大可带来309Ps的马力，也让这辆两吨多的大家伙行驶起来十分流畅丝滑，有着豪华车该有的行驶质感。而对于城市通勤来说，这台RX 450h+只要电池电量充足，几乎都以纯电行驶为主；当遇到红绿灯起步或者超车时，只需深踩油门，强劲动力瞬间迸发，超车起步快人一步！
像我这种对驾乘体验感要求较高的人，这辆RX 450h+可以满足我的所有期望，底盘调教方面走的依旧是舒适路线，在过弯时的感受非常整体，侧倾的感觉很小。通过又起伏的路面时，对于弹跳的抑制也十分到位，几乎没有多余的动作。甚至可以说，面对全场景用车，雷克萨斯RX 450h+都能轻松拿下。前置四驱搭配麦弗逊+多连杆的悬挂也能大大降低颠簸路面带来的不适感，用一句话形容就是“将豪华进行到底”。
就爱好来讲，西方人喜欢咖啡，性格较为活跃；东方人喜欢茶，更加沉稳。但无论雷克萨斯怎么变，它那豪华典雅的感受依然不变，这也让我对这台RX 450h+情有独钟，因为那是雷克萨斯独有的味道！
